2025 年 3 月 16 日起，UPS 宣布对来自中国内地、香港和澳门的出口货件征收临时 “激增附加费”，该费用按重量计算，适用于运往美国、南美、欧洲、非洲、印度次大陆和中东的货物。此次征收将持续至 3 月 29 日，并且在此期间，货件还需额外缴纳燃油附加费。

UPS 表示，征收这笔费用是为了在高需求时期维持稳定的运输服务质量，补偿因应对额外需求而产生的成本。按照 UPS 公布的收费标准，美国企业从上述地区发出的包裹，需支付每公斤 0.66 美元（每磅 0.29 美元）的附加费。值得注意的是，此次附加费并非因美国对中国进口商品加征关税所致，而是 UPS 基于自身对市场状况的评估做出的决策，旨在保护其物流网络免受高峰期需求的冲击。

事实上，这并非 UPS 首次对中国出口货件加征费用。早在去年 9 月，该公司就对运往美国的中国货件征收每磅 0.5 美元的附加费。当时，受 Shein 和 Temu 等电商平台大量空运发货的影响，UPS 面临着巨大的货运量压力。由于这些货物多为直销至消费者的低价值包裹，UPS 利润空间有限，因此采取了附加费措施。

除了此次临时附加费，UPS 还同步上调了美国国内陆运、SurePost 及国内航空运输的燃油附加费，涨幅为 0.5 个百分点。其燃油附加费基于美国能源信息署（EIA）公布的数据计算，每周都会进行调整。例如，当全国柴油燃油指数价格达到每加仑 3.83 美元时，陆运或 SurePost 包裹的燃油附加费将从 18.5% 提升至 19%。再加上 2025 年 UPS 和 FedEx 实施的 5.9% 的年度运费普调（GRI），卖家的物流成本大幅增加。尽管目前快递企业为吸引客户采用折扣策略，且 TD Cowen/AFS 快递货运指数预测 2025 年第一季度每包裹运费增幅较去年同期有所下降，但物流成本的上升仍给跨境电商卖家带来了不小的压力。

在这样的行业背景下，海拓海外仓 “海运 + 海外仓” 的模式优势凸显。与 UPS 频繁变动的收费模式不同，海拓海外仓 “海运 + 海外仓” 模式能为卖家提供更稳定的物流成本控制方案。海运相较于空运，本身就具有成本低的优势，大量货物通过海运提前存储到海拓海外仓，能有效规避 UPS 这类临时性的高额附加费。

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海拓海外仓拥有 USPS 源头账号，这为卖家带来诸多实惠。与普通渠道相比，通过 USPS 源头账号发货，能享受到更具竞争力的价格。同时，海拓海外仓属于正规仓，在运营方面严格遵守美国相关法律法规和行业标准。这意味着卖家无需担心货物因违规存储或操作而面临的扣押、罚款等风险。仓库的安全设施完备，配备了先进的监控系统和防火防盗设备，24 小时专人值守，全方位保障货物安全。让卖家的货物存储和运输更加安心、可靠。

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